行駛作業(yè)轉(zhuǎn)換是泵車上裝工作的必要條件，因?yàn)樯涎b的動(dòng)力源就來(lái)自底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)，而這個(gè)行駛作業(yè)轉(zhuǎn)換的過(guò)程，就是把底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能，切換到上裝的液壓油泵上，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)能和液壓能的轉(zhuǎn)化。

在行駛作業(yè)轉(zhuǎn)化過(guò)程中，切換動(dòng)力的方式依靠分動(dòng)箱上面的氣缸活塞驅(qū)動(dòng)分動(dòng)箱內(nèi)部的撥叉，推動(dòng)滑移齒輪，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力重新分配，發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤(pán)的動(dòng)力傳遞被切斷，主油泵、恒壓泵、齒輪泵、臂架泵得到了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能，上裝液壓系統(tǒng)開(kāi)始工作。

在日常的工作過(guò)程中，行駛作業(yè)轉(zhuǎn)換的故障有一部分原因來(lái)自氣路、氣閥和氣缸這三部分，今天我們著重從這三個(gè)方面聊一聊泵車行駛作業(yè)轉(zhuǎn)化故障如何排除。

氣路故障

行駛作業(yè)轉(zhuǎn)換所需要的氣壓由底盤(pán)的儲(chǔ)氣罐提供，正常情況下，車輛啟動(dòng)之后，需要怠速運(yùn)行一段時(shí)間，儲(chǔ)氣罐的氣壓才能達(dá)到行駛作業(yè)轉(zhuǎn)換所需的正常氣壓。所以，一著車就去操作行駛作業(yè)轉(zhuǎn)換，肯定是無(wú)法正常工作的。